Após o volume de exportações ter saltado para o segundo lugar no mundo pela primeira vez em agosto, o desempenho das exportações automobilísticas da China atingiu um novo recorde em setembro. Entre os segmentos, seja em produção, vendas ou exportação, os veículos de novas energias continuam a manter a tendência de crescimento acelerado.

Especialistas do setor afirmaram que a exportação de veículos de novas energias se tornou um destaque da indústria automobilística do meu país, e a taxa de penetração de veículos nacionais de novas energias nos mercados estrangeiros aumentou rapidamente, e espera-se que essa tendência positiva continue.

As exportações nos primeiros três trimestres aumentaram 55,5% em relação ao ano anterior.

De acordo com os dados de vendas mensais divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (doravante denominada Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis) em 11 de outubro, as exportações de automóveis da China continuaram a apresentar bons resultados em setembro, após atingirem um recorde em agosto, ultrapassando pela primeira vez a marca de 300.000 veículos. Isso representa um aumento de 73,9%, totalizando 301.000 veículos.

Os mercados internacionais estão se tornando uma nova direção para o crescimento das vendas das montadoras de veículos de marca própria. Analisando o desempenho das principais empresas, de janeiro a agosto, a participação das exportações da SAIC Motor aumentou para 17,8%, a da Changan Motor para 8,8%, a da Great Wall Motor para 13,1% e a da Geely Automobile para 14%.

De forma encorajadora, as marcas independentes alcançaram um avanço significativo nas exportações para os mercados europeu e americano, bem como para mercados em desenvolvimento, e a estratégia de exportação de marcas internacionais na China tornou-se cada vez mais eficaz, evidenciando a melhoria geral na qualidade e quantidade de veículos produzidos internamente.

Segundo Xu Haidong, engenheiro-chefe adjunto da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, embora o número de exportações tenha aumentado, o preço das bicicletas também continuou a subir. O preço médio dos veículos de nova energia chineses no mercado externo atingiu cerca de 30.000 dólares americanos.

Segundo dados da Associação de Informações do Mercado de Automóveis de Passageiros (doravante denominada Associação de Automóveis de Passageiros), o crescimento acelerado do mercado de exportação de automóveis de passageiros é um destaque. Em setembro, as exportações de automóveis de passageiros (incluindo veículos completos e CKDs) segundo as estatísticas da Federação de Automóveis de Passageiros foram de 250.000 unidades, um aumento de 85% em relação ao ano anterior, e de 77,5% em agosto. Dentre elas, as exportações de marcas próprias atingiram 204.000 unidades, um aumento de 88% em relação ao ano anterior. De janeiro a setembro, foram exportados 1,59 milhão de veículos de passageiros nacionais, um aumento de 60% em relação ao ano anterior.

Ao mesmo tempo, a exportação de veículos de novas energias tornou-se um importante motor para as exportações nacionais de automóveis.

Dados da Associação Automobilística da China mostraram que, de janeiro a setembro, as montadoras chinesas exportaram um total de 2,117 milhões de veículos, um aumento de 55,5% em relação ao ano anterior. Desse total, 389 mil eram veículos de novas energias, um aumento de mais de uma vez em relação ao ano anterior, e a taxa de crescimento foi muito superior à taxa de crescimento geral das exportações da indústria automobilística.

Dados da Federação de Passageiros também mostram que, em setembro, foram exportadas 44.000 unidades de veículos de passageiros movidos a novas energias para o mercado interno, representando cerca de 17,6% do total das exportações (incluindo veículos completos e CKD). Entre as montadoras que comercializaram modelos de veículos movidos a novas energias, destacam-se SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS e JAC, que apresentaram bom desempenho nos mercados internacionais.

Segundo especialistas do setor, as exportações de veículos de novas energias do meu país formam um padrão de "uma superpotência e muitas empresas fortes": as exportações da Tesla para a China lideram o ranking geral, e diversas de suas próprias marcas apresentam bom desempenho no mercado exportador, enquanto os três principais exportadores de veículos de novas energias são Bélgica, Reino Unido e Tailândia.

Diversos fatores impulsionam o crescimento das exportações das montadoras de automóveis.

O setor acredita que o forte impulso das exportações de automóveis nos três primeiros trimestres deste ano se deve principalmente a uma série de fatores.

Atualmente, a demanda global do mercado automotivo aumentou, mas devido à escassez de chips e outros componentes, as montadoras estrangeiras reduziram a produção, resultando em uma grande lacuna de oferta.

Meng Yue, vice-diretor do Departamento de Comércio Exterior do Ministério do Comércio, afirmou anteriormente que, da perspectiva da demanda do mercado internacional, o mercado global de automóveis está se recuperando gradualmente. A previsão é de que as vendas globais de automóveis ultrapassem ligeiramente os 80 milhões de unidades este ano e os 86,6 milhões no próximo ano.

Sob a influência da epidemia de COVID-19, os mercados estrangeiros criaram uma lacuna de oferta devido à escassez na cadeia de suprimentos, enquanto a estabilidade geral da produção na China, graças às medidas adequadas de prevenção e controle da epidemia, impulsionou a transferência de encomendas estrangeiras para o país. De acordo com dados da AFS (AutoForecast Solutions), até o final de maio deste ano, devido à escassez de chips, o mercado automotivo global reduziu a produção em cerca de 1,98 milhão de veículos, sendo a Europa a região com a maior redução acumulada na produção de veículos por esse motivo. Essa situação também contribuiu significativamente para o bom desempenho de vendas de carros chineses na Europa.

Desde 2013, com a decisão dos países de fazer a transição para o desenvolvimento verde, a indústria de veículos de novas energias começou a se desenvolver rapidamente.

Atualmente, cerca de 130 países e regiões no mundo propuseram ou estão se preparando para propor metas de neutralidade de carbono. Muitos países já definiram um cronograma para a proibição da venda de veículos movidos a combustíveis fósseis. Por exemplo, a Holanda e a Noruega propuseram proibir a venda de veículos a combustíveis fósseis em 2025. A Índia e a Alemanha estão se preparando para proibir a venda desses veículos em 2030. A França e o Reino Unido planejam proibir a venda de carros a gasolina em 2040.

Sob a pressão de regulamentações cada vez mais rigorosas sobre emissões de carbono, o apoio político a veículos de novas energias em diversos países tem se fortalecido continuamente, e a demanda global por esses veículos tem mantido uma tendência de crescimento, o que proporciona um amplo espaço para a entrada de veículos de novas energias do meu país em mercados internacionais. Os dados mostram que, em 2021, as exportações de veículos de novas energias do meu país atingiram 310.000 unidades, um aumento de quase três vezes em relação ao ano anterior, representando 15,4% do total das exportações de veículos. No primeiro semestre deste ano, as exportações de veículos de novas energias continuaram fortes, com um aumento de 1,3 vezes no volume em comparação com o ano anterior, representando 16,6% do total das exportações de veículos. O crescimento contínuo das exportações de veículos de novas energias no terceiro trimestre deste ano é uma continuação dessa tendência.

O crescimento substancial das exportações automobilísticas do meu país também se beneficiou da expansão do "círculo de amigos" no exterior.

Os países ao longo da “Rota da Seda” são os principais mercados para as exportações de automóveis do meu país, representando mais de 40%; de janeiro a julho deste ano, as exportações de automóveis do meu país para os países membros do RCEP foram de 395.000 veículos, um aumento de 48,9% em relação ao ano anterior.

Atualmente, meu país possui 19 acordos de livre comércio, abrangendo 26 países e regiões. Chile, Peru, Austrália, Nova Zelândia e outros países reduziram as tarifas sobre os produtos automotivos do meu país, criando um ambiente mais favorável ao desenvolvimento internacional das empresas do setor.

No processo de transformação e modernização da indústria automobilística chinesa, além de focar no mercado interno, há também uma atenção crescente ao mercado global. Atualmente, o investimento das montadoras nacionais no mercado de veículos de nova energia supera em muito o das multinacionais. Ao mesmo tempo, as montadoras nacionais investem em tecnologia de conectividade inteligente para veículos de nova energia, o que lhes confere vantagens em termos de inteligência e conectividade, tornando-os um alvo atraente para os consumidores estrangeiros.

Segundo especialistas do setor, é precisamente graças à sua posição de liderança no campo dos veículos de novas energias que a competitividade internacional das montadoras chinesas tem melhorado continuamente, as linhas de produtos têm se aprimorado e a influência da marca tem aumentado gradualmente.

Tomemos a SAIC como exemplo. A SAIC estabeleceu mais de 1.800 pontos de venda e assistência técnica no exterior. Seus produtos e serviços são distribuídos em mais de 90 países e regiões, formando 6 grandes mercados na Europa, Austrália, Nova Zelândia e Américas. As vendas acumuladas no exterior ultrapassaram 3 milhões de veículos. Dentre eles, as vendas internacionais da SAIC Motor em agosto atingiram 101.000 unidades, um aumento de 65,7% em relação ao ano anterior, representando quase 20% do total de vendas, tornando-se a primeira empresa na China a ultrapassar 100.000 unidades em um único mês em mercados estrangeiros. Em setembro, as exportações da SAIC aumentaram para 108.400 veículos.

O analista da Founder Securities, Duan Yingsheng, analisou que as marcas próprias aceleraram o desenvolvimento de mercados no Sudeste Asiático, Europa e Américas por meio da construção de fábricas no exterior (incluindo fábricas de montagem desmontada), canais de vendas internacionais conjuntos e desenvolvimento independente de canais de distribuição no exterior. Ao mesmo tempo, o reconhecimento de mercado das marcas próprias também está melhorando gradualmente. Em alguns mercados internacionais, a popularidade das marcas próprias é comparável à das montadoras multinacionais.

Perspectivas promissoras para que as montadoras de automóveis se expandam ativamente no exterior.

Apesar de apresentarem um desempenho excepcional nas exportações, as montadoras nacionais de veículos continuam a investir ativamente em mercados estrangeiros, preparando-se para o futuro.

No dia 13 de setembro, 10.000 veículos MG Mulan de nova energia da SAIC Motor foram enviados de Xangai para o mercado europeu. Este é o maior lote de veículos totalmente elétricos exportado da China para a Europa até o momento. O responsável do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação afirmou que a exportação de “10.000 veículos para a Europa” pela SAIC marca um novo avanço no desenvolvimento internacional da indústria automobilística chinesa, que as exportações de veículos de nova energia da China entraram em uma fase de rápido crescimento e que isso também impulsiona a transformação da indústria automobilística global rumo à eletrificação.

Nos últimos anos, as atividades de expansão internacional da Great Wall Motor têm sido bastante frequentes, e o número total de vendas de veículos completos no exterior ultrapassou 1 milhão de unidades. Em janeiro deste ano, a Great Wall Motor adquiriu a fábrica da General Motors na Índia, que, juntamente com a fábrica da Mercedes-Benz no Brasil, adquirida no ano passado, bem como as fábricas já estabelecidas na Rússia e na Tailândia, consolidou sua presença nos mercados da Eurásia e da América do Sul. Em agosto deste ano, a Great Wall Motor e o Grupo Emile Frye formalizaram um acordo de cooperação, e as duas partes explorarão conjuntamente o mercado europeu.

A Chery, que já exportava para mercados internacionais, viu suas exportações em agosto aumentarem 152,7% em relação ao ano anterior, totalizando 51.774 veículos. A Chery estabeleceu 6 centros de P&D, 10 bases de produção e mais de 1.500 pontos de venda e assistência técnica no exterior, e seus produtos são exportados para o Brasil, Rússia, Ucrânia, Arábia Saudita, Chile e outros países. Em agosto deste ano, a Chery iniciou negociações com montadoras russas para viabilizar a produção local na Rússia.

Do final de julho ao início de agosto deste ano, a BYD anunciou sua entrada no mercado de carros de passeio no Japão e na Tailândia, e começou a fornecer veículos de novas energias para os mercados sueco e alemão. Em 8 de setembro, a BYD anunciou que construirá uma fábrica de veículos elétricos na Tailândia, com previsão de início de operação em 2024 e capacidade de produção anual de cerca de 150.000 veículos.

A Changan Automobile planeja construir de duas a quatro bases de produção no exterior até 2025. A empresa afirmou que estabelecerá suas sedes na Europa e na América do Norte em tempo oportuno, e que entrará nos mercados automobilísticos europeus e norte-americanos com produtos de alta qualidade e tecnologia avançada.

Algumas novas montadoras também estão de olho nos mercados estrangeiros e estão ansiosas para tentar.

Segundo relatos, em 8 de setembro, a Leap Motor anunciou sua entrada oficial em mercados internacionais. A empresa firmou uma parceria com uma montadora israelense para exportar o primeiro lote de T03 para Israel. A Weilai anunciou, em 8 de outubro, que seus produtos, serviços integrados e modelo de negócios inovador serão implementados na Alemanha, Holanda, Suécia e Dinamarca. A Xiaopeng Motors também escolheu a Europa como região prioritária para sua globalização, o que facilitará sua entrada rápida no mercado europeu. Além disso, AIWAYS, LANTU e WM Motor, entre outras, também já estão presentes no mercado europeu.

A Associação Automobilística da China prevê que as exportações de automóveis do meu país devem ultrapassar 2,4 milhões de unidades este ano. O relatório de pesquisa mais recente da Pacific Securities afirmou que investir no setor exportador pode ajudar as empresas nacionais de automóveis e autopeças de alta qualidade a acelerar a expansão da cadeia produtiva e a estimular ainda mais sua capacidade intrínseca em termos de inovação tecnológica e aprimoramento do sistema de qualidade.

No entanto, especialistas do setor acreditam que as marcas independentes ainda enfrentam certos desafios na "expansão internacional". Atualmente, a maioria das marcas independentes que entram em mercados desenvolvidos ainda está em fase de testes, e a globalização dos automóveis chineses ainda precisa de tempo para se consolidar.